سایت خبری تحلیلی کسب و کار استارت آپ | کارآفرینی | دانش بنیان | اقتصاد
ثمانه نادری
به گزارش کسب و کار نیوز، با این حال در راستای افزایش واردات این خودروها و طرح ساماندهی صنعت خودرو، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعلام کرده که تعرفه وارداتی این خودروها به ۵۰ درصد کاهش پیدا خواهد کرد. اما بر اساس برخی از گزارش‌ها حتی در صورت واردات این خودروها با تعرفه صفر باز هم حدود ۴۰ درصد به قیمت‌های جهانی این خودروها در ایران اضافه می‌شود که البته این هزینه نهایی نبوده و به آن باید سود واردکننده خودرو را نیز اضافه کرد.
برای مثال در ۲۹ اردیبهشت ماه سال جاری نمایندگان مجلس شورای اسلامی در مصوبه خود مقرر کردند که واردات خودروهای سواری تمام برقی و تمام هیبریدی تا زمان تولید آنها در داخل از پرداخت حقوق ورودی معاف شود؛ اما علاوه بر این تعرفه که باید به خزانه دولت واریز شود و اکنون برای خودروهای هیبریدی به صفر رسیده، هزینه‌های دیگری همچون اسقاط، حق آمبولانس وزارت بهداشت، ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده و… نیز وجود دارد که در قیمت تمام شده خودروهای هیبریدی وارداتی در ایران تأثیرگذار خواهد بود.
با این اوصاف اگر دولت قصد افزایش سهم این خودروها در بازار داخلی را داشته باشد، آیا چنین کاری منطقی بوده و به نفع بازار و مشتریان خواهد بود؟ با توجه به سهم ناچیز این خودروها در بازار، چگونه می‌توان در جهت جایگزینی این خودروها با خودروهای بنزینی و .. رفت و اصولا آیا چنین کاری درست است؟
فرید زاوه، کارشناس بازار خودرو
افزایش تقاضا برای خودروهای دوگانه سوز
با توجه به افزایش قیمت بنزین، تقاضا برای خودروهای دوگانه سوز در بازار بیشتر شده است. از آنجایی که خودروهای هیبریدی نیاز به مصرف بنزین را در کشور کاهش می‌دهند، یکی از جایگزین‌های مهم برای خودروهای بنزینی به شمار می‌روند. اما مسئله این است که با وجود فراهم بودن بستر تولید این خودروها در کشور، زمینه این امر فراهم نشده است و در این خصوص کوتاهی می‌شود. موضوع دیگر محدودیت‌هایی است که دولت برای واردات این خودروها ایجاد کرده است. ممنوعیت واردات این خودروها و همچنین تعرفه بالای آن، باعث کاهش سهم این خودروها در بازار داخلی شده است. از سویی کاهش ذخایر ارزی دست دولت را برای واردات این خودروها که البته به میزان زیادی ارز نیاز دارد، بسته است. بنابراین با وجود اینکه خیلی از کشورهای دنیا به سمت خودروهای هیبریدی در حرکت هستند، کشور ما قادر به حرکت در این مسیر نیست. به عبارتی بستر لازم برای افزایش سهم این خودروها در بازار داخلی فراهم نشده است.
