سرمقاله
جمیع عوامل، صنعت خودرو را به این حال و روز در آورده است. بحث تخصیص و نبود ارز، کمبود نقدینگی و فشار روی خودروسازان وجود دارد. همچنین عدم پرداخت به موقع مطالبات قطعهسازان، عامل کهنهای است که سالها وجود داشته و حالا بیشتر و بیشتر میشود.
بحث کمبود برق، گاز، انرژی و آب در فصلهای مختلف، چالشهای مهم خودروسازان است. همچنین چالش جنگ و تاثیراتی که به لحاظ روانی و اقتصادی داشته، همه عواملی است که باعث شده صنعت خودروسازی ایران به این روز برسد. البته عامل مهمتر، تحریمها و فشارهای تحریمی بیشتر است که جلوی توسعه صنعت و تولید محصول مدرنتر و بهتر را میگیرد. پلتفرمهای قدیمی هم که هر کاری هم بکنید، به لحاظ کیفی و حتی کمی دیگر نمیتواند خیلی برای ما تاثیرگذار باشد.
همه این عوامل باعث شده قطعهسازی و صنعت خودروسازی ما که به یکدیگر وابسته هستند و قطعا قطعهسازی زیربنای صنعت خودروسازی کشور هست، با این مشکلات کنونی مواجه شوند و جا دارد همه این عوامل را کارشناسی و بررسی کنیم و تا جایی که میشود، اوضاع را بهبود و سروسامان داد.
با این حال، ادامه این روند به شرایط سیاسی کشور بستگی دارد. اگر شرایط سیاسی به همین روال ادامه پیدا کند و توافق یا تفاهمی صورت نگیرد و یا حتی درگیری نظامی رخ دهد، بازار ابتدا وارد رکود میشود و پس از آن، در صورت کاهش عرضه خودرو به بازار، ممکن است بازار خودرو دوباره شاهد افزایش قیمتها باشد.
در مقابل، اگر توافق یا تفاهمی حاصل شود و سیگنال مثبتی مبنی بر ورود خودرو به کشور و عادی شدن عرضه خودرو ارسال شود، ریزش قیمتها بیشتر میشود. در این میان، قیمت دلار نیز عامل بسیار مهمی است که در حال حاضر در محدودهای ثابت قرار دارد و باید دید آیا امکان رشد بیشتری خواهد داشت یا خیر.
سایت خبری تحلیلی کسب و کار استارت آپ | کارآفرینی | دانش بنیان | اقتصاد