سایت خبری تحلیلی کسب و کار استارت آپ | کارآفرینی | دانش بنیان | اقتصاد
شایلی قرائی
به گزارش کسب و کار نیوز ، امیرحسین کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران، درباره وضعیت تولید خودرو در شرایط کنونی گفت: خودروسازها در ۶ ماه دوم بیشتر از نیمه ابتدایی سال تولید میکنند، اما با توجه به ناآرامیهای دی ماه و همچنین در ادامه با رخ دادن جنگ، تولید آنها به شدت کاهش پیدا کرد و تولید خودروسازها در حال حاضر بدون برنامه افت کرده است. طبق اخباری که وجود دارد ایرانخودرو و سایپا از روز شنبه خط تولید خود را به طور کامل متوقف کردند.
او با اشاره به نبود تقاضا در بازار، درباره وضعیت بازار خودرو در سال آینده گفت: بازار بعد از عید هم راکد خواهد بود؛ علت این اتفاق بدون در نظر گرفتن جنگ این است که برای نخستین بار در تاریخ ۶۰ ساله ایران، ۸ سال پیاپی اقتصاد کشور درگیر تورم بیش از ۳۰ درصد بوده است.
این تورم به معنی آن است که درآمد عامه مردم پایین آمده است از سمتی دیگر قیمت ایران خودرو و سایپا در سال جاری در حال اصلاح به سمت نرخ واقعی بود که همین مورد منجر به حذف رانت و در نتیجه کاهش سرمایهگذاری در این زمینه شد، در نهایت میتوان از این اتفاقات برآورد کرد که بدون وجود مفروض جنگ نیز بازار خودرو در ماههای ابتدایی ۱۴۰۵ با رکود روبهرو میشد.
اگر بخواهیم وضعیت بازار خودروی ایران را در ایام جنگ و پساجنگ (فعلاً در روزهای آتشبس ۱۴ روزه) تشریح کنیم، به طور خیلی خلاصه به یک کلمه میرسیم؛ رکود. واقعیتهای میدانی نشان میدهد که فضای سردی بر بازار خودرو حاکم بوده و خریدوفروش انواع خودروهای ایرانی و خارجی به کمترین سطح ممکن رسیده. البته که این موضوع دلایل مختلفی دارد. اول آنکه هم خریداران و هم فروشندگان (و به طور عمومی جامعه) در انتظار روزهای آتی نشستهاند.
دوم آنکه درگیریهای منطقهای سبب افزایش هزینههای کشتیرانی، بیمه ترابری و… شده که واردکنندگان و خریداران را محتاطتر از قبل کرده. شایعاتی وجود دارد که طی روزهای جنگ و بعد از آن، واردکنندگان خودرو به فکر این افتادهاند که مبدأ خرید و واردات خودرو را به کشورهایی چون عراق، گرجستان و حتی روسیه تغییر دهند.
همانطور که اشاره شد بازار خودرو، روزهای بیرمقی را سپری میکند که این یعنی به طور منطقی نباید شاهد افزایش قیمتها باشیم. همینطور هم شده و قیمتها تقریباً دست نخورده باقی ماندهاند. با این تفاوت که محمولههای جدید وارداتی به همان دلایلی که پیشتر ذکر شد (افزایش هزینههای جاری و بالا رفتن ریسک حمل ونقل) با قیمتهای جدید به دست مشتریان خواهند رسید. این موضوع در مناطق آزاد تجاری که نظارت کمتری روی آنهاست شدت بیشتری میگیرد. به عنوان مثال دو خودروی پرطرفدار مناطق آزاد یعنی «میتسوبیشی اوتلندر» و «تویوتا کرولا کراس» طی چند هفته اخیر، افزایش قیمت ۱۰۰۰ الی ۲۰۰۰ دلاری را تجربه کردهاند. خودروهای وارداتی کارکرده نیز افزایش قیمت داشتهاند که پیشبینی میشود در صورت تداوم آتشبس و پایین آمدن هزینهها، شاهد تعدیل قیمت باشیم.
چه چشم اندازی وجود دارد؟
پاسخ به این سؤال که «چه چشم اندازی برای بازار خودرو وجود دارد؟ »، بیش از هرچیزی منوط به اتفاقات روزها و هفتههای آتی است. اما آنچه مسلم است با اندکی واقع بینی میتوان گفت که سال نه چندان آسانی برای صنعت خودروسازی در پیش است. هرچند که امید میرود با تلاش شبانهروزی دولت و همه دستگاههای کشوری و لشکری، زمان بازسازی صنایع به حداقل برسد. یقین داریم که از این روزهای حساس، به سلامت و باافتخار خواهیم گذشت.
بازار خودرو در بلاتکلیفی
بابک صدرایی، کارشناس خودرو
اتفاق نامطلوبی که در این مدت برای صنعت خودروسازی رخ داد به سایه جنگ برمیگردد. جنگ باعث شد بازار خودرو در وضعیت کما و بلاتکلیفی مطلق قرار بگیرد. بازار خودرو همچنان یک بازار دلاری و دلالی باقی مانده است. از سوی دیگر، به دلیل ماهیت سرمایهپذیری که این بازار پیدا کرده است، نوسانات آن با قیمت دلار همسو شده و در واقع تنها عامل اصلی تعیینکننده قیمت در بازار خودرو در حال حاضر نرخ دلار است. از سوی دیگر، گردانندگان اصلی این بازار نیز دلالان هستند.
سال ۱۴۰۴ یک سال تقریبا بحرانی بود، بخاطر اینکه اتفاقاتی نظیر جنگ ۱۲روزه رخ داد، مکانیسم ماشه فعال شد، موضوع افزایش قیمت دلار پیش آمد که اگرچه با وجود اینکه سال ۱۴۰۳ قیمت دلار از ۵۰هزار تومان به ۱۰۰هزار تومان رسید، خودرو شاید مثلا ۱۰ الی ۱۵ درصد افزایش قیمت داشت و این باعث جمع شدن فنر قیمت شد و این فنر جمع شده ناگهان باز شد و در نیمه دوم سال ۱۴۰۴ تاثیر قیمت ارز را روی قیمت خودرو نشان داد.
قطعا ما در ۶ ماه اول امسال یک بازار بسیار پررکودی را خواهیم داشت، مگر اینکه یک شرایط نرمالی به وجود بیاید و خیلی از مصرفکنندگان ترس از ریسک نداشته باشند و بیایند دوباره به سمت بازار حرکت کنند و دوباره اوضاع نرمال و عادی شود و آن نیازهای انباشته شده بازار شب عید بخواهد به امسال سال بیاید؛ این در شرایطی است که ثبات برقرار شود. اما اگر شرایط ثبات نداشته باشد، بازار قطعا دچار یک رکود طولانی مدت خواهد شد و به نظرم عرضه هم به وسیله واردات و هم به وسیله تولید خیلی کمتر میشود.
