سایت خبری تحلیلی کسب و کار استارت آپ | کارآفرینی | دانش بنیان | اقتصاد
به گزارش کسب و کار نیوز، وی افزود: با وجود تحریم ها و بحران کرونا تمام تلاش ما در صنعت هوانوردی تاب آوری صنعت هوانوردی بود که در تحقق این امر اولویت اول نیروی انسانی بود. در حال حاضر که تکنولوژی ساخت و بهر برداری از سمیلاتور در کشور ارتقاء یافته نیز اولویت اول نیروی انسانی است.
وی تصریح کرد: ما دارای نیروی انسانی جوان، کارآمد و خلاق هستیم اما در بخش آموزش نیروی انسانی با خلا و نقصان مواجه هستیم. کاپیتان محمدی بخش با تاکید بر اینکه آموزش سرمایه‌گذاری است نه هزینه، تصریح کرد: با سرمایه گذاری به موقع در امر آموزش از خروج ارز و خروج هزینه های میلیون دلاری از کشور به دلیل اعزام افراد برای آموزش سیمولاتور به خارج از کشور جلوگیری خواهد شد.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اظهارداشت: آموزش و شبیه سازی در آموزش از مولفه های افزایش ضریب ایمنی در صنعت هوانوردی است و خوشبختانه امروز در کشور، هم تکنولوژی و هم دانش ساخت مجموعه متنوعی از شبیه سازها در حوزه های نظامی و غیرنظامی وجود دارد.
وی اظهار امیدواری کرد: با پر کردن خلا آموزش و با توجه به افزایش ناوگان هوایی کشور تا پایان امسال احساس نیاز و کمبود در حوزه خلبان، به دلیل وجود زیرساخت ها، شبیه ساز و … نداشته باشیم. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: به دلیل برخی مولفه‌های شرکت های دانش بنیان از تصمیم گیری مبتنی بر دانش برخوردار بوده و به همین دلیل حرکت رو به جلو و نتیجتا پیشرفت برخوردار هستند. چالاکی مختص این مجموعه هاست و ریسک پذیری در آن خوب است.
کاپیتان محمدی بخش افزود: شبیه ساز هواپیمای ۸۰۰-B۷۳۷ قابل استفاده در شرایط مختلف آب و هوایی، در ساعات مختلف شبانه روز و شرایط اضطراری منطبق با سیستم های هواپیماست. وی افزود: همچنین در آموزش دوره های تایپ هواپیمای B۷۳۷ دوره های MCC، برنامه های PRE SIM، قبل از بهره برداری از شبیه ساز FFS و برنامه های آموزشی Operator Conversion، برنامه FDM، در بررسی سوانح و حوادث و استفاده در ارزیابی اولیه خلبانان برای استخدام در شرکت های هواپیمایی مورد بهره‌برداری قرار خواهد گرفت.
