صفحه اصلی / اسلایدر / تجارت خارجی به سمت مسیرهای زمینی هدایت می شود/کندی صادرات پشت مرزها
تجارت خارجی به سمت مسیرهای زمینی هدایت می شود/کندی صادرات پشت مرزها

تجارت خارجی به سمت مسیرهای زمینی هدایت می شود/کندی صادرات پشت مرزها

کسب و کار نیوز- تحریم اقتصادی سال‌هاست ابزار فشار آمریکا علیه ایران است و حالا محاصره تنگه هرمز سبب شده تا بخش قابل توجهی از تجارت خارجی ایران به سمت مسیرهای زمینی هدایت شود. از مرز بازرگان و آستارا در شمال غرب تا نوردوز، از مهران، شلمچه چذابه و تمرچین تا دوغارون و ماهیرود و سرخس در شرق و مرز میرجاوه و ریمدان در مرز پاکستان همگی شریان‌های تجاری هستند که جایگزین بنادر در محاصره جنوب ایران شده‌اند.

شایلی قرائی

به گزارش کسب و کار نیوز ، رئیس سازمان توسعه تجارت با اشاره به آثار محدودیت‌های تجاری و کاهش ۳۴ درصدی وزن تجارت خارجی کشور در شش ماهه نخست امسال گفت: «درعین‌حال بخشی از صادرات همچنان از مسیر دریا و بخش دیگری از طریق کریدور‌ها و مسیر‌های زمینی و ریلی انجام شده است.

دهقان‌دهنوی همچنین شایعات مربوط به بسته‌شدن برخی مرز‌های کشور را نادرست خواند.» محمدعلی دهقان‌دهنوی اظهار کرد: «باتوجه‌به اهمیت دیپلماسی اقتصادی و تجاری در شرایط فعلی، همکاری مناسبی با وزارت امور خارجه در حوزه دیپلماسی تجاری برقرار شده است؛ زیرا برای رفع مشکلات ناشی از محدودیت‌ها و محاصره، نیاز داریم این حوزه به‌شدت فعال باشد.

گفت‌وگو با کشور‌های همسایه، شرکای تجاری مهم و کشور‌های دوست ضروری است تا بتوانیم از ظرفیت‌های ارتباطی خود بیشتر استفاده کنیم و آن‌ها را تا حدی جایگزین ظرفیت‌هایی کنیم که از دست رفته‌اند. در حوزه دیپلماسی تجاری نیز اقدامات خوبی انجام شده و گام‌های بزرگی برداشته شده است که توانسته روند مشکلات را تا حد زیادی بهبود بخشد.»

وی با بیان اینکه حدود ۷۵ درصد وزن تجارت خارجی کشور در سال گذشته از طریق دریا انجام می‌شد، افزود: «بخش عمده این مبادلات از مسیر خلیج‌فارس و دریای عمان صورت می‌گرفت؛ بنابراین، محدودیت‌های دریایی بخش بزرگی از صادرات و واردات کشور را تحت‌تأثیر قرار داد.» دهقان‌دهنوی با اشاره به آمار تجارت خارجی در شش‌ماهه نخست سال جاری گفت: «برآورد‌ها نشان می‌دهد وزن تجارت خارجی کشور حدود ۳۴ درصد کاهش یافته است.

با این ‌حال بخشی از صادرات همچنان از مسیر دریا و بخش دیگری از طریق کریدور‌ها و مسیر‌های زمینی و ریلی انجام شده است.» وی ادامه داد: «استفاده از مسیر‌های جایگزین هزینه حمل‌ونقل را افزایش داده است؛ چراکه حمل زمینی و ریلی در شرایط عادی نیز گران‌تر از حمل دریایی است. افزون براین، افزایش تقاضا برای استفاده از مسیر‌های جاده‌ای و ریلی، ازدحام در برخی مرز‌ها را به دنبال داشته است.»

رئیس سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به تفاوت کاهش وزن و ارزش صادرات اظهار کرد: «درحالی‌که وزن تجارت خارجی حدود ۳۴ درصد کاهش یافته، افت ارزش صادرات حدود ۲۰ درصد بوده است. این تفاوت نشان می‌دهد کالا‌هایی که ارزش واحد بالاتری دارند، توانسته‌اند هزینه‌های بیشتر حمل‌ونقل را تحمل کنند و صادرات آن‌ها ادامه یابد.» دهقان‌دهنوی درباره وضعیت واردات نیز گفت: «وزن واردات کشور حدود ۲۰ درصد کاهش یافته است. بخش قابل‌توجهی از واردات را کالا‌های اساسی تشکیل می‌دهند که با وجود ارزش واحد پایین‌تر، سهم زیادی از حجم واردات دارند. بررسی آمار‌ها نشان می‌دهد تأمین کالا‌های اساسی به‌خوبی انجام شده است. درعین‌حال، ارزش واردات حدود ۳۵ درصد کاهش یافته که بیانگر افت بیشتر ارزش واردات نسبت به وزن آن است.»

پیاده سازی الگوی اقتصاد اسلامی

عبدالمجید شیخی، اقتصاددان

در سیاست‌های کلی برنامه هفتم آمده است حجم بخش تعاونی اقتصاد باید به ۲۵ درصد برسد. این ظرفیت را می‌توان ایجاد کرد. متأسفانه با باوراشتباهی که وجود دارد این‌طور تصور می‌شود تنها ظرف حجمی منابع مالی و تأمین منابع مالی همین بانک و بازار سرمایه است و در واقع عملاً کشور را محصور و سانسور کردیم و دست خود را از پشت بستیم در صورتی که از دیدگاه اقتصاد اسلامی بحث توسعه مشارکت مردمی در اقتصاد هم توسعه مشارکت در بخش فعالیت‌های اقتصادی و هم در بخش درآمدهاست و تنها راهی که می‌تواند عرضه را تقویت کند، درآمد‌ها را افزایش دهد و توزیع برابر درآمدی و ثروت ایجاد کند؛ توسعه بخش تعاون است، توسعه بخش تعاون خود به خودی انجام نمی‌شود.

تورم دو اثر افت ارزش پول و کاهش قدرت خرید مردم را به دنبال دارد و برای قشری از مردم که دارای درآمد ثابتی هستند هر دو اثر بسیار کمرشکن خواهد بود، بنابراین ما نباید به این عنوان قانع باشیم و برای رفع تورم باید به سراغ مهار پیشرانه‌های تورم برویم که بسیاری از آن‌ها از سوی دولت قابل حل است.

برای رفع تورم دولت باید الگوی اقتصاد اسلامی را پیاده‌سازی کند و در واقع پول را باید در مهار تولید قرار دهد و نه تولید را در مهار پول، در اقتصاد اسلامی پول سایه کالا است، پس با ایجاد کالا باید یک واحد پولی خلق شود و با گردش کالا، گردش پولی هم خواهیم داشت که در حال حاضر این روند در کشور به صورت عکس در حال انجام است.

همچنین مطالعه کنید:

ذخایر اضطراری با چند جنگ اخیر از بین رفته‌اند/بحران جهانی گازوئیل

به گزارش کسب و کار نیوز ، به نوشته سی‌ان‌ان، بر اساس داده‌های انجمن خودروی …

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.