سایت خبری تحلیلی کسب و کار استارت آپ | کارآفرینی | دانش بنیان | اقتصاد
در حالی که مدیرکل نظارت بر عملیات هوانوردی سازمان هواپیمایی از سالم بودن جعبه سیاه ای تی آر سخن گفته، رئیس کمیسیون سانحه از صدمه دیدن این قطعه به دلیل نفوذ برف در آن خبر داده است.
در حالی که مدیرکل نظارت بر عملیات هوانوردی سازمان هواپیمایی از سالم بودن جعبه سیاه ای تی آر سخن گفته، رئیس کمیسیون سانحه از صدمه دیدن این قطعه به دلیل نفوذ برف در آن خبر داده است.
به گزارش کسب وکار نیوز به نقل از مهر هر دو جعبه سیاه هواپیمای ای تی آر شرکت هواپیمایی آسمان طی دو روز اخیر (عصر دیروز و صبح امروز) در ارتفاعات دنا توسط امدادگران هلال احمر و کوهنوردان ارتش پیدا شد و به ستاد مدیریت سانحه سقوط هواپیما واقع در استانداری کهگیلویه و بویراحمد منتقل گردید.
به گزارش کسب وکار نیوز به نقل از مهر هر دو جعبه سیاه هواپیمای ای تی آر شرکت هواپیمایی آسمان طی دو روز اخیر (عصر دیروز و صبح امروز) در ارتفاعات دنا توسط امدادگران هلال احمر و کوهنوردان ارتش پیدا شد و به ستاد مدیریت سانحه سقوط هواپیما واقع در استانداری کهگیلویه و بویراحمد منتقل گردید.
بر اساس اعلام مدیران ارشد سازمان هواپیمایی، این دو جعبه سیاه هواپیما (CVR و FDR) از سوی کارشناسان این سازمان مستقر در محل ستاد مدیریت سانحه مورد تأیید قرار گرفته و قرار است به زودی با اولین پرواز به تهران منتقل شوند.
علی رغم آنکه مدیرکل دفتر نظارت بر عملیات هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرده بود وضعیت ظاهری این دو جعبه سیاه نشان می دهد مشکلی برای آنها از نظر فنی پیش نیامده، اما رئیس کمیسیون سانحه سقوط هواپیمای تهران ـ یاسوج اعلام کرد به دلیل باقی مانده جعبه سیاه ای تی آر آسمان به مدت دو هفته زیر برف ها، احتمال خرابی قطعات الکترونیکی آن وجود دارد که سبب شده نتوانیم به طور مستقیم به اطلاعات جعبه سیاه دسترسی مستقیم داشته باشیم. البته احتمال پاک شدن اطلاعات جعبه سیاه وجود ندارد.
گفتنی است یک فروند هواپیمای ای تی آر ۷۲ ـ ۲۰۰ هواپیمایی آسمان ۰۸:۴۵ صبح روز ۲۹ بهمن ماه امسال دقایقی پس از آنکه مرکز کنترل ترافیک هوایی کشور اعلام کرد از صفحه رادار خارج شده است، به دلیل برخورد با ارتفاعات قله دنا در نزدیکی فرودگاه سقوط کرد و همه ۶۵ مسافر آن شامل ۵۹ مسافر و ۶ خدمه پروازی کشته شدند. عملیات انتقال پیکر سرنشینان این هواپیما همچنان ادامه دارد.
