کد خبر: 71828
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت:

تصویب معماری راه به زودی در شورای فنی

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: با تصویب و اجرایی شدن معماری راه، فصل جدیدی در سیاستگذاری‌های کلان حوزه راه گشوده می‌شود.

تصویب معماری راه به زودی در شورای فنی
به گزارش کسب و کار نیوز  به نقل از وزارت راه و شهرسازی، محمد شکرچی‌زاده گفت: با توجه به اینکه در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، بخش‌های معماری و شهرسازی در کنار بخش‌های مختلف حمل و نقل وجود دارد، مرکز در ابتدای آغاز مطالعات طرح معماری راه که توسط مشاوری از دانشگاه شهید بهشتی در حال انجام است، پیشنهادات خود را ارایه کرد. مطالعات و ارایه طرح توسط مشاوران طی جلساتی در وزارت راه و شهرسازی در حال انجام است.
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با تاکید بر این مطلب که معماری‌راه، پیونددهنده حوزه شهرسازی و همچنین حمل و نقل است، گفت: زیبایی و ایمنی در بحث معماری راه دو موضوع جداناشدنی از یکدیگر هستند که در موضوع زیبایی و ایمنی، معماری به کمک موضوعات فنی و مهندسی می آید و آنها را تکمیل می‌کند.
استاد دانشگاه تهران تصریح کرد: در بحث سفر، با توجه به اهمیتی که موضوع گردشگری پیدا می‌کند و نقشی که گردشگری و رونق آن در اقتصاد کشور ایفا می‌کند راه‌ها را باید به عنوان جزوی از عناصر تشکیل‌دهنده سفر درنظر گرفت که می‌توانند با ساخت اصولی و تامین‌کردن نیاز مسافران خود به جزیی از عناصر تشکیل‌دهنده سفر تبدیل شوند.
شکرچی‌زاده با تاکید بر اینکه معماری‌راه، پیونددهنده دو حوزه مهم شهرسازی و حمل و نقل است، گفت: با توجه به اهمیتی که بحث گردشگری در اقتصاد کشور ایفا می‌کند و تمرکزی که در این حوزه در حال انجام است همچنین بحث امنیت راه‌های کشور، باید با ساخت و بهسازی راه‌های کشور، راه‌ها خود به بخشی از سفر تبدیل شوند.
وی تصریح کرد: رضایتمندی مردم از راه‌های کشور بسیار مهم بوده و در کنار موضوع مهم ایمنی و مباحث زیبایی‌شناسانه در معماری راه موردتوجه قرار گرفته است.
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با تاکید بر این مطلب که باید در معماری راه به اصول و مبانی معماری به ویژه در راه های جدید الاحداث توجه داشته باشیم، گفت: در کنار توجه به موضوع معماری راه برای راه‌های جدیدالاحداث، برای راه‌هایی که قبلا ایجاد شده نیز باید اصول و مبانی معمارانه و زییابی شناختی موردتوجه قرار بگیرد.
شکرچی‌زاده افزود: اگر در احداث و بهسازی راه های کشور اصول و مبانی معمارانه نادیده گرفته شود علاوه بر نادیده گرفتن امنیت می‌تواند موجب خستگی بیش از اندازه مسافران و رانندگان را ایجاد کند و در چنین شرایطی، آمار تصادفات بالا می‌رود.
وی با اشاره به اینکه در جلسه اخیر شورای‌عالی فنی، بحث معماری‌راه مورد بررسی قرار گرفت و با انجام اصلاحاتی پیشنهاد شده از سوی شورای‌عالی فنی، توسط مشاور طرح در دست تکمیل است، گفت: مقرر شد تا یکسری اصلاحاتی روی طرح ارایه شده معماری راه توسط مشاور طرح انجام بگیرد تا بعد از موافقت نهایی به تصویب برسد.
شکرچی‌زاده همچنین، گفت:آنچه که مهم است این است که مشاور طرح، علاوه بر مباحث فنی و مهندسی، ایمنی به مقوله طراحی نیز توجه کند. زیرا معماری راه، فصل جدیدی در سیاستگذاری های حوزه کلان راه می‌گشاید که امیدواریم در آینده نیز تداوم پیدا کند.
شکرچی‌زاده همچنین در پاسخ به این پرسش که تجربه‌های تاریخی در معماری راه تا چه اندازه کارساز خواهد بود؟ گفت: تدوین دستورالعمل یکپارجه برای معماری راه های کشور از ۱۰ ها سال قبل که راهسازی در کشور مطرح بوده مورد توجه ویژه قرار نگرفت. ممکن است سلایقی آن هم به صورت موردی در برخی از راه‌های کشور اعمال شده باشد اما به صورت یک سرفصل و به صورت یکپارچه و دستور کار برای تمامی راه های کشور وجود نداشته است. 
وی ادامه داد: اما با تصویب طرح، اجرایی شدن آن به صورت دستورکار در خواهد آمد. ممکن است که در ابتدای کار نیز مقاومت هایی در این رابطه وجود داشته باشد اما بالاخره این دستورکار، جا خواهد افتاد.
شکرچی‌زاده همچنین یادآور شد: در راه‌های موجود کشور، همچون، راه‌هایی که از مسیرهای کوهستانی رد شده‌اند و یا راه‌هایی که از جنگل‌ها و مناطق سرسبز عبور کرده اند عموما شاهد هستیم که جنبه های زیباشناختانه در آنها رعایت شده است. اما راه هایی که در دشت ها وکویر بوده اند نیز عموما فاقد اِلمان‌های معمارانه هستند.
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: آنچه که در بحث معماری راه، باید موردتوجه قرار گیرد این مطلب است که در راه‌هایی که هیچگونه عناصر کمک‌دهنده برای معماری راه از جمله محیط زیست مناسب وجود ندارد چگونه باید راه‌هایی ایجاد کرد که خلاقانه باشند و بتواند راه را از لحاظ زیبایی‌شناختانه موردتوجه قرار دهد این مطلب است که موردتوجه است و در فاز جدید معماری راه انجام خواهد شد.
شکرچی‌زاده افزود: راه‌های قدیمی ما از جمله راه‌هایی که به سمت شمال کشور و یا مناطق کوهستانی وجود دارند راه‌هایی هستند که زیبا هستند اما متاسفانه تقارنی بین زیبایی و ایمنی وجود ندارد. بسیاری از راه‌های قدیمی از نظر ایمنی در شرایط مطلوبی قرار ندارند و ما شاهد تصادفات و تلفات جانی در راه‌های کشور هستیم.
وی تاکید کرد: در معماری راه ایمنی فدای زیبایی نمی‌شود.
شکرچی‌زاده همچنین گفت: به عنوان مسئول مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی از اینکه این مطلب موردتوجه وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است بسیار خرسندم و امیدوارم مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی نیز هرگونه کمکی که بتواند در این راستا انجام دهد.
chapta
حداکثر تعداد کاراکتر نظر 200 ميياشد .
نظراتی که حاوی توهین یا افترا به اشخاص ،قومیت ها ،عقاید دیگران باشد و یا با قوانین کشور وآموزه های دینی مغایرت داشته باشد منتشر نخواهد شد - لطفاً نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.
قیمت طلا ، ارز و سکه
  • انتقاد از اسپیکرهای هوشمندی که به وای فای وصل نمی‌شوند
  • دی‌ماریا: مسی همین الان هم بهترین بازیکن تاریخ است
  • برگزاری شورای حمل‌ونقل در استان یزد
  • احداث ۲۲۹ کیلومتر بزرگراه در کهگیلویه و بویراحمد
  • کاهش دید افقی علت تاخیر پرواز‌های مشهد
  • ماجرای هک شدن بانک صادرات مکزیک
  • آغاز طرح نوسازی و بهسازی بافت فرسوده شهر جهرم
  • جزئیات جلسه کمیسیون ماده ۵ شهر سنندج
  • یکپارچه‌سازی آمار و اطلاعات اعتباری ادارات کل راه و شهرسازی
  • برگزاری جلسه هیئت نمایندگی املاک و مسکن در اداره کل راه و شهرسازی استان بوشهر
  • ملاک انتخاب ساختمان برتر رضایتمندی بهره‌بردار است
  • تشریح آخرین وضعیت پروژه‌های حمل‌ونقلی و مسکنی استان خوزستان
  • واکنش شرکت عمران و بهسازی شهری ایران نسبت به تخریب بنا‌های تاریخی شهر همدان
  • بودجه 97 و نرخ تورم
  • حفظ قدرت خرید کارگر بر دوش کارفرما
  • افزایش کیفیت نان بعد از آزادسازی
  • نهمین مسابقه ملی بهره وری برگزیدگان خود را شناخت
  • ایجاد اشتغال برای بیش از 500 نفردر 9 ماهه سال 96
  • واگذاری و راه اندازی شهرک های صنعتی با مدیریت بخش خصوصی
  • محرومیت مادام‌العمر سرمربی سابق تیم ملی فوتبال ازبکستان
  • مسجد را باید روحانیت با کمک مردم، مومنین و متدین اداره کنند
  • دامپزشکی ایلام و مسئولان بیمه از زیر بار مسئولیت شانه خالی می کنند
  • سکته قلب تپنده ایلام!
  • نشست استاندار و مجمع نمایندگان چهارمحال و بختیاری با وزیر نیرو
  • تشریح اقدامات بانک تجارت در زلزله سر پل ذهاب
  • شرکت رویای هفت آسمان سبلان با تسهیلات بانک صنعت و معدن افتتاح خواهد شد
  • ارتقای سامانه های پرداخت الکترونیک و اتصال به نسخه جدید شبکه شتاب در بانک شهر
  • بیمه تجارت نو پیشگام در گسترش بیمه عمر و حمایت از هنرمندان
  • خودروهای سایپا بالاترین سازگاری را با الزامات زیست محیطی دارند
  • کارشناس شرکت خدمات مالی و اعتباری راه اقتصادنوین برگزیده جوان جشنواره فارابی شد
  • رتبه اول بانک سپه در پرداخت تسهیلات برای رونق تولید استان گلستان
  • از نمایندگان مجلس تقاضا دارم بیشتر به فکر آموزش و پرورش باشند
  • هشت دهه تلاش برای تامین مالی مسکن
  • سهام «زشگزا» با قیمت 3490 ریال به تابلو معاملات آمد
  • مهلت ثبت نام در آزمون حفظ و مفاهیم قرآن دوباره تمدید شد
  • جهان در سال 2018 وارد دوره بحرانی، خطرات شدید می شود
  • روحانی: از فعالیت سرمایه گذاران عمانی در ایران استقبال می‌کنیم
  • مرگ یک کارگر میانسال در سنندج بر اثر سقوط از ارتفاع
  • چرا معافیت‌های مناطق آزاد در لایحه بودجه نیامده است؟
  • افزایش ۲۷درصدی صادرات غیرنفتی به چین
  • عرضه بیش از 105 هزار تن انواع قیر، گوگرد، وکیوم باتوم و مواد شیمیایی
  • بورس تا آستانه کانال ۹۹ هزار واحدی افزایش یافت
  • نماز جمعه این هفته تهران به امامت آیت الله امامی کاشانی برگزار می شود
  • آتش‌نشانان متوفی هنوز شهید ایثار محسوب نمی‌شوند
  • اختصاص ۱۴ میلیارد تومان برای بیمه زنان خانه‌دار
  • لایحه دائمی کردن قانون مدیریت خدمات کشوری امروز به مجلس ارائه می شود
  • 300 مجتمع فرهنگی - هنری در کشور درحال احداث است
  • برخورد قطار با مرد 40 ساله در کرج
  • تلاش ایران برای جهانی کردن کلیسای «وانک» اصفهان
  • اجازه خیابان‌کشی به جای مسجد را نمی‌دهیم